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    2018年买116期马资料图: 车企强强联手,谁才是最佳CP?

    2019-03-15 16:51:59 来源:互联网
    标签:

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    全球汽车销量下滑成为一个趋势,传统燃油车面临新能源、智能化方面的压力,而无人驾驶成为突破的焦点,在5G、物联网、人工智能等新技术的推动下,彻底改变汽车行业以及出行生态的时间似乎已经到了。

     

    然而,即便是谷歌这样巨头企业,对于无人驾驶的研发依然势单力薄,偏安于凤凰城进行测试,真正的普及依靠一家公司的力量远远不够。

     

     

    而对于传统车企,?;欣吹酶用土?,在压力面前,合作成为必然选择,下面盘点车企在攻克无人驾驶道路上的几对“组合”。

     

    1、大众福特:组建全球最大联盟

    大众作为在汽车行业耕耘百年老牌车企,对于汽车的现状认识十分冷静,无人驾驶不是一蹴而就的事情。在日内瓦车展期间,大众汽车商用车业务主管表示,无人驾驶汽车的研发建立在高科技基础设施的支持上,同时需要昂贵的激光雷达系统,同时还需要与云计算与地图服务商进行每年数亿欧元的合作。“还需要5年的研发时间,才能实现更高水平的自动驾驶级别。而现在还没有商业案例能够证明这些研发费用值得投入。这实在是太昂贵了!”

     

    然而,大势已成,落后就要被淘汰,在高昂的研发代价之下,大众也选择了合作的方式进行,近半年来,大众与福特的合作成为业内关注的焦点。有消息称,大众与福特将组建一个全球联盟,以应对新时代下汽车行业的剧变。

     

    据悉,双方联盟的具体范围正在谈判中,关于电动汽车和自动驾驶汽车领域合作的讨论仍在继续,且进展良好。

     

    2、奔驰戴姆勒:联手制定行业标准

    受限于反垄断法,宝马和奔驰的合并并不太可能,但这并不妨碍双方在自动驾驶领域的合作。戴姆勒方面表示,正在与宝马共同研发自动驾驶技术以削减成本,双方还将一起打造一套行业标准,以塑造未来自动驾驶汽车的。

     

    戴姆勒与宝马在出行领域的合作早已进行,根据双方协议,旗下的Car2Go和DriveNow将进行整合,与相关的打车、停车和收费服务将一起合并。

     

    宝马和戴姆勒的目的很明确,联手制定第二代汽车标准,掌握更大的话语权。

     
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